主变吊罩，发现线圈出线与套管连接处有五股线烧断主变吊罩，发现线圈出线与套管连接处有五股线烧断。（主变已经投运13年，故障可能在当时出厂或建造安装出的问题）现在对于出现断了五股小线所引起主变油乙炔含量太高的原因是什么？现场有一解释：出线的导面积变小，出现过流，导线发热产生乙炔。另外一种说法;断股的地方与正常产生电位差，电位差放电产生火花，使油产生乙炔。----------------------------------------------
属于设备结构上的原因而使乙炔含量增加有以下情况： 有载调压器灭弧室油向本体渗漏 属于安装、运行、维护上的原因而使乙炔含量增加有以下几种情况： (1)检修中带油补焊； (2)油处理中，油加热器不合格，使油过热分解。 属于附属设备或其他原因而增加乙炔等可燃气体有以下情况： 潜油泵、油流继电器接点电火花或电机缺陷。 排除上述几种情况，电位差放电产生火花，使油产生乙炔的可能性较大。----------------------------------------------
属于设备结构上的原因而使乙炔含量增加有以下情况：
有载调压器灭弧室油向本体渗漏
属于安装、运行、维护上的原因而使乙炔含量增加有以下几种情况：
(1)检修中带油补焊；
(2)油处理中，油加热器不合格，使油过热分解。
属于附属设备或其他原因而增加乙炔等可燃气体有以下情况：
潜油泵、油流继电器接点电火花或电机缺陷。
排除上述几种情况，电位差放电产生火花，使油产生乙炔的可能性较大。
支持版主的观点，放电产生火花，产生乙炔的可能性较大。----------------------------------------------
2007-4-15 12:12:20
